36 V Ebike'i aku

36 V ebike aku on populaarne valik elektrijalgrataste jaoks, pakkudes suuremat võimsust ja sõiduulatust võrreldes madalama pingega valikutega. Neid 36-voldise pingega akusid kasutatakse tavaliselt keskklassi ja suure jõudlusega e-mootorratastes. Need pakuvad suuremat väljundvõimsust, võimaldades kiiremat kiirendamist ja paremat jõudlust rasketel maastikel. 36 V ebike akud kasutavad tavaliselt liitiumioonelemente, mis on tuntud oma suure energiatiheduse, kerge disaini ja pika tööea poolest. Need akud ühilduvad ebike süsteemidega, mis töötavad 36 volti pingega, ja sisaldavad sageli turvaelemente, nagu ülelaadimiskaitse ja lühisekaitse.

NiMh aku
Elektrooniliste jalgrataste NiMh-aku on NiCd-aku järglane ja on praegu Euroopas standard. Seda tüüpi aku vajab regulaarset laadimist ka siis, kui e-ratas on paigal (pikemat aega). Aku peab jääma kogu aeg laadijaga ühendatuks. Laadija tagab aku optimaalse seisukorra püsimise. Seda tüüpi aku puhul võib eeldada, et laadimisaeg on 4–6 tundi.

Liitium-ioon aku
Liitiumioon on koondnimetus paljudele liitiumi sisaldavatele akudele. Seda tüüpi akudel on madal isetühjenemise määr ja pikk (või pikem) kasutusiga. Seda tüüpi akude hind on aga kõrgem.

LiPo aku
LiPo aku on Li-Ion akudega valikus üks paremaid akuvariante. Aku on isegi väiksem kui keskmine Li-Ion aku. Kui te oma e-ratast pikemat aega ei kasuta, on soovitatav seda akut hoida 40% laetusega (soovitavalt jahedas keskkonnas).

LiFePo4 aku
Viimase põlvkonna aku nimi on LiFePo4 (või sellest tuletatud lühend: LP4, LFP, LFP4). Seda akut on igas mõttes täiustatud ja seepärast on see hetkel ülim. Sellele vastab aga ka aku hind. Matemaatiliselt tasub kaaluda LifePo4 akuga e-jalgratta ostmist, kuna aku kestab kauem ja on vähem tõenäoline, et see tuleb välja vahetada enne, kui elektrijalgratta enda vahetus tähtaeg on. Praegu on seda tüüpi akudega varustatud vaid piiratud hulk e-jalgrattaid. Pakkumine tulevikus suureneb.

Kui võrrelda 24 V akut ebike 36 V akuga, siis peamine erinevus seisneb nende väljundpinges. 24 V aku annab 24 volti voolu, 36 V aku aga 36 volti. 36 V aku kõrgem pinge tähendab suuremat väljundvõimsust, mille tulemuseks võib olla suurem kiirus ja parem jõudlus võrreldes 24 V akuga.

Siiski on oluline kaaluda aku ühilduvust ebike'i mootori ja elektrooniliste komponentidega. 24 V aku kasutamine 36 V ebike'il või vastupidi ei pruugi olla sobiv, kuna see võib kahjustada mootorit või põhjustada ebaühtlase töö. Optimaalse funktsionaalsuse ja ohutuse tagamiseks veenduge alati, et aku pinge ühtiks ebike'i tehniliste andmetega.

Laadige akut enne, kui selle eluiga on 30%.Akud on kõige tervislikumad, kui nende laetuse tase on 30% või üle selle. Pöörake alati tähelepanu oma aku laetuse tasemele, kui olete sõidus. Kui aku tühjeneb 20% või isegi 10% -ni, on oht, et enne laadimisjaama naasmist vool katkeb. See koormab akut asjatult. Aja jooksul kiirendab see loomulikku riknemisprotsessi. Teie aku kestab veidi kauem, kui see on laetud.

Ärge laadige ega kasutage ratta akut, kui see on kuum.Patareid võivad kuumeneda mitmel põhjusel. Väga soojadel päevadel võib välistemperatuur põhjustada aku ülekuumenemise. Järsul maastikul ronimine võib mootori ja potentsiaalselt ka aku kuumeneda. Teine aku kuumenemise põhjus on akust kõrgema pingega laadija kasutamine. Kuid olenemata põhjusest peaks teie reaktsioon kuumale akule alati olema sama: laske sellel enne kasutamist või laadimist jätkata.

Ärge laadige kohe pärast kasutamist.Isegi kui teie aku ei tundu kuum, laske sellel pärast sõitu koju jõudes puhata. Te ei pea kaua ootama – akud taastuvad kasutamisest väga kiiresti.

Ärge kasutage seda kohe pärast laadimist.Kui lähete kohe sõitma, eemaldage laadija vaid mõneks minutiks enne väljasõitu. See väärtuslik lähtestamine annab teie akule aega valmistuda energia ülekandmiseks teie sõidu ajal mootorile.

Eemaldage aku, kui see on täielikult laetud.Kui teie aku on 80–100% laetud, ühendage laadija lahti. See on oluline, sest kuigi te ei saa akut energiaga üle täita, võite akut koormata, kui jätkate selle laadimist pärast selle täitumist.

Hoidke akut õigel temperatuuril.Kui te ei sõida, hoidke akut toatemperatuuril: 68 kraadi F/20 kraadi või veidi madalamal. Hoidke oma jalgratast ilmastikukindlas garaažis või kuuris, mis on elementide eest kaitstud – aga kui temperatuur langeb palju kõrgemale või alla 68 kraadi F/20 kraadi, viige aku siseruumidesse.

Ärge saage akut märjaks.See kehtib iga aku kohta, tõesti! Teie akul on suletud veekindel kaitsekate, mis kaitseb seda sõidu ajal vihma eest. Ettevaatlik peab olema ratta ja selle aku puhastamisel ja hoiustamisel.

Kasutage alati õiget laadijat.Aku tervise seisukohalt on ülioluline, et laadija ja aku ühilduksid ning töötaksid sama pingega. Vastasel juhul näete parimal juhul pikemaid laadimisaegu – ja halvimal juhul võite akut praadida.

●Ostke kvalifitseeritud testimislabori poolt sertifitseeritud ebike aku.
● Järgige laadimisel ja ladustamisel tootja juhiseid.
●Kasutage alati ühilduvat laadijat.
●Ärge jätke elektrijalgratast laadimise ajal järelevalveta ja ärge jätke seda ööseks laadima.
●Kui aku kuumeneb üle või märkate lõhna, kuju või värvi muutust, leket või veidraid helisid, lõpetage kohe selle kasutamine.
●Kui aku reageerib murettekitavalt ja see on ohutu, viige seade eemale kõigest, mis võib süttida, ja helistage politseile.
●Hoidke patareisid ja seadmeid toatemperatuuril. Ärge asetage neid otsese päikesevalguse kätte.
●Hoidke akusid kergestisüttivatest materjalidest eemal.

Põnevad edusammud akutehnoloogias sillutavad teed e-jalgrataste tulevikule. Teadlased ja arendajad uurivad uuenduslikke võimalusi, nagu tahkisakud, grafeenipõhised akud ja muud arenevad tehnoloogiad. Need tipptasemel akutehnoloogiad pakuvad paljulubavaid eeliseid e-jalgratta entusiastidele.

Neil on potentsiaal pakkuda suuremat energiatihedust, võimaldades pikemat vahemaad ühe laadimisega. Lisaks on oodata kiiremaid laadimisaegu ja paremaid turvafunktsioone. Kuna need tehnoloogiad arenevad edasi, paistab elektrijalgrataste akude tulevik helge.

Sõitjad võivad oodata paremat jõudlust, suuremat sõiduulatust ning veelgi turvalisemat ja tõhusamat e-ratta kogemust. Käimasolev akutehnoloogiate alane uurimis- ja arendustegevus on palju lubadusi e-jalgrattatööstuse ümberkujundamiseks ja uute horisontide suunas liikumiseks.