Kui juhtivElektriliste jalgrataste akude tootja, oleme hästi teadlikud, kui oluline on valida oma elektrijalgratta jaoks sobiv aku ja mootorikombinatsioon. Sageli saame kasutajate küsimusi akude ühilduvuse kohta elektriliste silindri jalgratastega, näiteks kas 36V 10AH aku suudab tõhusalt juhtida 500W mootorit. Et rohkem inimesi mõista elektriliste jalgrattapatareide mõistmist, uurime selles artiklis akude ühilduvust, jõudlust, ulatust ja võimalikke konfiguratsioone, aidates teil oma pendelrände- või vaba aja veetmise vajadustel põhineva teadliku otsuse langetamisel teha.
36 V 10AH aku ja 500W mootori mõistmine
A 36v 10ah ebike akuannab nominaalse pinge 36 volti ja mahutavusega 10 amprit tundi, mille tulemuseks on 360 vatt-tundi (WH) kogu energia ladustamine. Seda konfiguratsiooni kasutatakse tavaliselt keskklassi elektriliste jalgrataste korral, pakkudes linna pendelrände jaoks kaasaskantavuse, kulude ja jõudluse tasakaalu.
500W mootor, tavaliselt harjadeta alalisvoolu (BLDC) mootor, tagab maksimaalse väljundvõimsuse 500 vatti. Täisvõimsusel vajaliku voolu arvutamiseks kasutame valemit P=v × I, kus P on võimsus, V on pinge ja I on praegune. 36 V juures töötava 500W mootori jaoks on praegune viik umbes 13,89A (500W ÷ 36 V). See seadistus on linna e-jalgrataste jaoks populaarne, pakkudes kiirust kuni 25–32 km/h, sõltuvalt kohalikest eeskirjadest ja ratsutamistingimustest.
Seda kombinatsiooni võetakse e-jalgratta turul laialdaselt kasutusele selle kulutõhususe ja sobivuse tõttu igapäevaste pendelrännete jaoks. Selle jõudlus sõltub aga elektrilise ühilduvusest, ratsutamistingimustest ja akude haldamisest.
Kas 36V 10AH aku saab 500W mootorit?
Et teha kindlaks, kas 36 V 10AH aku sobib 500W mootorile, peame hindama elektrilise ühilduvust, võimalikke riske aku või mootori suhtes ja praktilist teostatavust.
Elektriline ühilduvus
Enamik standardseid 36V 10AH liitium-ioon akusid on varustatud akuhaldussüsteemiga (BMS), mis toetab pidevat tühjendusvoolu umbes 10–15A. Kuna 500W mootor 36 V juures on vaja umbes 13,9A täisvõimsusel, võib aku teoreetiliselt mootorit normaalses tingimustes toetada. Suurema tühjendusreitinguga akud (15–20A) sobivad paremini, kuna need pakuvad maksimaalse koormuse ohutusmarginaali, näiteks kiirenduse või künka tõusmise ajal.
BMS-il on kriitiline roll praeguse reguleerimisel, ülekoormuse ärahoidmisel ja ülekuumenemise eest kaitsmisel. Kvaliteetne BMS tagab, et aku töötab ohututes piirides, säilitades jõudluse ja pikaealisuse.
Aku või mootori riskid
Kuigi 36V 10AH aku võib toita 500W mootorit, püsivad suure koormuse sagedase kiirenduse, järskude kaldenurga või raske koormusega koormamise aku. BMS -i pideva tühjenemispiirangu lähedal või sellest kõrgemal võib põhjustada ülekuumenemist, mis võib põhjustada kaitsepiiride või vähendades aku eluiga. Näiteks võib sagedane suure vooluga töö vähendada aku tsükli tööiga umbes 500 tsüklilt 300 või vähem.
Pikaajalised suured koormused võivad ka mootori ja kontrolleri rõhutada. Kui aku ei saa piisavalt voolu, võib mootor töötada ebaefektiivselt, põhjustades mootori isolatsiooni ülekuumenemist või enneaegset kulumist. Nii aku kui ka mootori piisav jahutus koos tugeva BMS -iga võib neid riske leevendada.
Teoreetiline ja praktiline teostatavus
Teoreetiliselt saab 36 0 WH aku toita 500W mootorit umbes 0,72 tundi (360WH ÷ 500W) täiskoormusel. Praktikas töötavad e-jalgrattad harva maksimaalse võimsusega pidevalt. Keskmine energiatarbimine tüüpilise linnarajamise ajal on sageli 200–300W, mis võimaldab akul kauem kesta.
In real-world scenarios, this configuration performs well for flat-terrain commuting at moderate speeds (15–20 km/h). However, performance may be limited in demanding conditions, such as steep hills, heavy loads (>100 kg) või äärmuslikud temperatuurid. 10–15 km pikkuste lühikeste pendeldajate jaoks on see seadistus praktiline, kuid sõitjad peaksid haldama ootusi suure jõudlusega või pikamaarakenduste jaoks.
Millist vahemikku võin oodata?
Vahemik on e-jalgratta kasutajate jaoks peamine kaalutlus. Teoreetiline vahemik sõltub aku mahutavusest ja mootori praegusest viigist. 36V 1 0 AH aku korral on maht 10AH ja mootori täislaadimisvool on umbes 13,9A, andes tööaja umbes 0,72 tundi (10ah ÷ 13,9a). Keskmise kiirusega 25 km/h tähendab umbes 18 km vahemikku.
Optimaalsetes tingimustes maastikus võivad püsivad kiirused ja minimaalsed stoppidega sõita saavutada 20–25 km. Reaal maailma tegurid vähendavad seda vahemikku:
- Maastik: künklikud marsruudid suurendavad energiatarbimist, vähendades vahemikku 15 km või vähem.
- Rider Weight: Heavier riders or payloads (>100 kg) võib vähendada vahemikku 10–20%.
- Ratsutamisstiil: sagedane kiirendus või suured kiirused suurendavad energiatarbimist.
- Temperatuur: külm ilm (<0°C) can decrease battery efficiency by 10–15%.
- Pedaali abistamine: pedaali-abistavate režiimide kasutamine võib ulatuda vahemikku 25–30 km, vähendades mootori sõltuvust.
Enamiku linna pendeldaja jaoks on saavutatav vahemik 15–20 km, muutes selle seadistuse sobivaks lühikeste ja keskmiste reiside jaoks.
Kas on olemas paremaid konfiguratsioonivõimalusi?
Kui 500W mootoriga ühendatud 36V 10AH aku on eelarveteadlike sõitjate jaoks funktsionaalne, võivad alternatiivsed konfiguratsioonid parandada jõudlust, ulatust või vastupidavust.
48 V -süsteemiks üleviimine
48 V akusüsteem pakub suuremat tõhusust ja vähendatud praeguseid nõudmisi. 500W mootori jaoks nõuab 48V süsteem ainult 10,4A (500W ÷ 48 V), mis leevendab aku pinget ja vähendades soojuse genereerimist. 624Wh energiaga 48V 13AH aku võib pakkuda vahemikku 30–40 km ja paremat künkapunkti roomamise võimalust. See uuendus võib siiski vajada ühilduvat kontrollerit ja mootorit, suurendades kulusid.
Paralleelne aku laienemine
Kahe 36 V 10AH patarei kasutamine paralleelselt kahekordistab mahtu 20AH (720Wh), ulatudes vahemiku vahemikku 40–50 km. See seadistamine nõuab BMS -i, mis toetab paralleelset töö ja ühilduvat juhtmestikku. Ehkki see on efektiivne suureneva vahemiku jaoks, lisab see kaalu ja võib vajada jalgratta akuruumi muudatusi.
Suure tühjendusega akud
36 V 10AH aku valimine suure tühjenduskiirusega BMS-iga (15–20A või kõrgem) parandab ühilduvust 500W mootoriga. Need akud on mõeldud tippkoormustega tõhusamaks käsitlemiseks, vähendades nõudlike sõitude ajal ülekuumenemise või piirmäärade riski. Optimaalseks jõudluseks otsige akusid koos kvaliteetsete lahtritega ja kindla BMS-iga.
Täiendavad kaalutlused
- Kontrolleri optimeerimine: programmeeritav kontroller võimaldab teil piirata tippvoolu, kaitstes aku, säilitades samal ajal sõidu kvaliteedi.
- Madala veeretamiskindlusega rehvid: need võivad energiakadu vähendades parandada vahemikku 5–10%.
Need alternatiivid vastavad ratturitele, kes soovivad pikemaid vahemikke, paremaid tulemusi keerulistes tingimustes või tõhustatud süsteemi pikaealisuses.
Järeldus
36V 10AH aku saab tõhusalt toita 500W mootorit tavapäraseks pendelrändeks, pakkudes praktilist vahemikku 15–20 km ja usaldusväärset jõudlust tasasel maastikul. Kuid see võib silmitsi seista suure koormuse, järskude kalde või pikendatud reiside korral, kui potentsiaalseid riske aku eluiga, kui seda ei hallata hoolikalt. Lühikeste pendeldajate eelarveteadlike sõitjate jaoks on see konfiguratsioon kulutõhus valik. Neile, kes vajavad suuremat vahemikku, energiat või vastupidavust, üleviimine 48 V-süsteemiks, on mahu laiendamine paralleelsete akudega või suure tühjenduskiirusega aku valimine elujõulised võimalused.Elektriliste rattapatareide kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust kohe. (sales@gebattery.co )
