E - ratta muutmise ja valiku protsessis on kasutajate jaoks alati olnud aku sobitamise probleem mootoriga. See artikkel keskendub 48V 20AH aku konkreetsele konfiguratsioonile, mis on ühendatud 2000W mootoriga, pakkudes põhjalikku analüüsi teoreetilistest arvutustest reaalseks - maailma kasutusstsenaariumideni. Selles uuritakse käitusaega, kiiruse jõudlust, aku eluiga ja olulisi kasutamise kaalutlusi.
Aku ja mootori põhialused
48V 20AH akut saab kirjeldada salvestatud energia osas. Pinge korrutamine võimsuse järgi annab teoreetilise energiasisalduse:
48V × 20ah =960 wh
See tähendab, et aku võib uue, ideaalsetes tingimustes tarnida umbes 960 vatti - tundi.
2000 W mootor seevastu tähistab pidevat energiavajadust 2000 vatti. Selle jagamine süsteemipingega (48V) näitab praeguse loosi:
2000W÷48V≈41.7A
Lihtsamalt öeldes nõuab mootor täieliku - toiteoperatsiooni ajal rohkem kui 40 amprit voolu. Akuga, mille aku on 20H, tähendab see, et teoreetiline tühjendus kestus on täiskoormusel:
20AH ÷ 41,7A rase0,48H (umbes 29 minutit)
Ainuüksi selle põhiarvutuse põhjal näeme juba selle sidumise pinget: mootor nõuab suhteliselt tagasihoidliku energiapoe jaoks palju. Kuid see idealiseeritud arv ei arvesta reaalset - maailma ebatõhususi ega muutuvaid ratsutamistingimusi.
Võimu sobitamise põhimõte
Akusüsteemi kujundamisel on aku tühjenemisvõime sobitamine mootori tarbimisega põhiline. 48V 20AH pakk ei ole olemuselt võimeline 2000 W mootorit töötama, kuid see pole selle jaoks optimeeritud. Siin on põhjus:
Liigvool
Üle 40A joonistamine tülitseb pidevalt enamikku 20Ah akusid, eriti kui need pole kujundatud kõrge - kiirusega tühjendusrakkudega. See toob kaasa soojuse suurenemise, pinge SAG ja vähenenud tõhusus.
Vähenenud tsükli eluiga
Kõrge - kiiruse tühjendamine lühendab aku kasutatavat eluiga. 800–1000 tsükli (tüüpiliselt kvaliteetse liitiumi - ioonpakkide) asemel võib selline kasutamine vähendada kasutusaega pooleks või halvemaks, põhjustades enneaegseid asenduskulusid.
Süsteemiohutus
Ülekoormus akud suurendavad riske: ülekuumenenud pistikud, pingelised kontrollerid ja äärmuslikel juhtudel kaitseahelate potentsiaalne rike.
Jätkusuutliku seadistuse saamiseks soovitab enamik spetsialiste siduda mootoritega 48V 20AH aku kuni umbes 1200W–1500W, kus tühjendusvool jääb turvalisemaks pidevasse töövahemikku. 2000W mootori käitamine on võimalik, kuid ohustab olemuselt tõhusust, pikaealisust ja töökindlust.
Teoreetiline käitusaeg vs reaalne - maailmavahemik
Lihtne energia - kuni - toitesuhe annab meile teoreetilise tööaja 29 minutit ehk umbes 18–20 kilomeetrit püsiva kiirusega 40 km/h. Kuid praktilised tulemused vastavad sellele harva.
- Laboratoorsed tingimused: kontrollitud testides - tasane maastik, pidev mõõdukas kiirus (25–30 km/h), üksik sõitja, kerge temperatuur - Mõned kasutajad teatavad vahemikku 60–70 km. See lahknevus eksisteerib seetõttu, et mootor töötab pidevalt maksimaalselt 2000W väljundiga. Selle asemel tegutseb see suure osa sõidust madalaimast nõudlusest.
- Igapäevane linnarajal: Stop - ja - lähevad liiklusele, tüüpilise kiirenduse ja mõõduka püsikiiruse kiirusega, sama seadistus pakub tavaliselt umbes 30–40 km reaalset ulatust. See vastab enamiku Rideri aruannetele ja seda peetakse laialdaselt realistlikuks ootuseks.
- Lünkas selgitas: mootori nimivõimsus (2000W) näitab tipptasemel või maksimaalset tõmbega, kuid keskmine tarbimine reaalses - maailmaolud on sageli palju madalamad - võib -olla 1000–1500W. Erinevus "maksimaalse" ja "keskmise" nõudluse vahel selgitab suuresti, miks reaalne - maailmavahemik on pikem kui 18 km pikkune teoreetiline hinnang, kuid siiski palju lühem kui idealiseeritud labori väited.
Peamised tegurid, mis mõjutavad tegelikku käitusaega
Mitmed muutujad mõjutavad seda, kui kaua 48V 20AH aku suudab tõeliselt säilitada 2000W mootorit:
Ratsutamisstiil
Agressiivne kiirendus, sagedane pidurdamine või suure kiirusega kruiisimine lükkab mootori tipptasemel nõudlusele lähemale, tarbides energiat kiiremini. Sujuv, püsiv ratsutamine säästab olulist aku võimsust.
Koormakaal
Kerge rattur (70 kg) võib saavutada umbes 35 km ulatust, samas kui tugevalt koormatud sõitja (120 kg koos lasti) võib näha, et arv langeb alla 25 km.
Maastik
Lamedad linnateed pakuvad parimaid tingimusi, kuid mäed suurendavad tarbimist dramaatiliselt. Ainult 5% -lise klassi tõus võib hetkelist nõudlust 3000W või enamani, kahandades paki kiiresti.
Temperatuur
Liitium - ioonrakud kaotavad külma kliima efektiivsuse, maht langeb alam- ja null tingimustes 30–50%. Kõrge kuumus kiirendab keemilist lagunemist, vähendades püsivalt pikka - termini aku mahtu.
Aku vanus
Aja jooksul väheneb efektiivne võimsus, kui pakk läbib laadimist - tühjendustsüklid. Aasta - vana aku võib pakkuda juba 10–15% väiksemat vahemikku kui uue, isegi identsetes tingimustes.
Need tegurid tähendavad koos, et kaks identse varustusega sõitjat saavad sõltuvalt sellest, kuidas ja kuhu nad sõidavad, teatada tunduvalt erinevatest kogemustest.
Erinevused aku tüüpide vahel
Kui hinnata, kuidas 48V 20AH aku töötab 2000W mootoriga, on aku keemia ise sügav vahe. Mitte kõik 20Ah pakid pole loodud võrdsed ja kasutatud rakkude tüüp dikteerib tühjenemise käitumist, tsükli eluiga ja üldist praktilisust.
Pli - happepatareid
Traditsiooniline plii - happepaketid on nende madalate kulude tõttu tavalised. Kuid neil on selged piirangud: kasutatav tühjendussügavus on tavaliselt piiratud umbes 50% -ga nimivõimsusest, mis tähendab, et ainult umbes 10ah 20 ah -st saab usaldusväärselt kasutada ilma tõsiselt kahjustamata pikaealisust. Nende tsükli eluiga on keskmiselt 300–400 täislaengut ning nende maht ja kaal mõjutavad märkimisväärselt sõiduki jõudlust.
Tavapärased liitium - ioonpatareisid
Liitium - ioonkeemia on muutnud kerged elektrisõidukid. Kuni 80%-ni kasutatava sügavusega energia kättesaadavus tõuseb praktiliselt umbes 16ah. Tüüpiline tsükli eluiga on vahemikus 800 kuni 1000 tsüklit, pakkudes palju paremat vastupidavust võrreldes pliiga - happega. Need on ka kergemad ja kompaktsemad, parandades käitlemist ja üldist energiatõhusust.
Liitium -raudfosfaat (LifePo4)
Liitiumkeemiate hulgas sobib LiFePO4 eriti hästi -, mis sobib kõrgele - toiterakendustele. See toetab kõrgeid tühjenduskiirusi, talub sügavaid tühjendusi ja kannab mainet suurepärase termilise stabiilsuse ja ohutuse tagamiseks. Kui esialgsed kulud on suuremad, siis keemia vastupidavus ja võime kõrge voolu ohutult pakkuda muudavad selle ühe sobivaima valiku jaoks, et siduda selliste nõudlike mootoritega, näiteks 2000W süsteem.
Aku eluiga ja majanduslikud kaalutlused
2000W mootori sidumine 48V 20AH pakiga loob olukorra, kus aku sunnitakse kõrgeks - kiiruse tühjeneb. See kiirendab kulumist ja vähendab oluliselt eluiga.
Pli - happepatareid
Raske koormuse korral võib reaalne - World Sentail Life olla nii lühike kui 6–8 kuud enne, kui mahutavuse kaotamine muudab paki kasutamiskõlbmatuks. See on reklaamitud ootustest palju madalam ja sagedane asendamine lisab kulusid.
Liitium - ioonpatareisid
Need rakud saavad paremini hakkama, kuid kogevad siiski kiirenenud lagunemist, kui tal palutakse järjekindlalt kõrgeid voolusid kanda. Pakk, mis võib kesta kolm aastat mõõduka kasutamise korral, võib kaotada poole oma tõhusast elueast selles konfiguratsioonis.
Majanduskaubandus - välja
Kuigi alginvesteering väiksemasse aku tundub atraktiivne, tähendab mootori ja aku sobimatus kõrgemat pikka - tähtaegu. Lühendatud eluiga, suurenenud enneaegse ebaõnnestumise riski ja võimalikud ohutusprobleemid muudavad selle seadistuse vähem ökonoomseks kui kõrgemale - mahutamispaketi uuendamine või parema - sobitatud mootori kasutamine.
Optimeerimine ja alternatiivsed lahendused
Õnneks on praktilisi viise selle konfiguratsiooni puuduste leevendamiseks või paremate - valimiseks sobivad alternatiivid:
Kontrolleri voolu piirav
Piirates maksimaalset voolu umbes 30A -ni, vähendab süsteem aku tippnõudlust. See ohverdab paratamatult teatavat jõudlust, kuid võib pikendada tööaega kuni 40% ja vähendada termilist stressi.
Aku versiooniuuendused
Kolimine 48V 40AH pakile või käitades paralleelselt kahe 20h pakki, mis on saadaval energiat ja vähendab tühjenemiskiirust raku kohta. See lähenemisviis parandab nii ulatust kui ka eluiga.
Motoorsed alternatiivid
1200W–1500W mootor, mis on ühendatud sama 20Ah akuga, annab tasakaalustatuma süsteemi, säilitades mõistliku jõudluse ilma pakki ületamata.
Superkondensaatori tugi
Superkondensaatormooduli lisamine kiirenduse või künkakasvatuse ajal maksimaalse voolu tõusude käitlemiseks võib aku kaitsta, parandades nii viivitamatut jõudlust kui ka pikka - terminit vastupidavust.
Ratsutamisharjumused
Ratsari - praktilised valikud püsiva kiiruse säilitamise, agressiivse kiirenduse vähendamise ja püsikiiruse modereerimise {- modereerimisel võivad energiat märkimisväärselt säästa ja ulatust ulatuda.
KKK
1. Kas 48V 20AH aku saab 3000W mootorit?
Tehniliselt jah, kuid see on tugevalt heidutatud. Praegune nõudlus muutub liigseks, põhjustades kiire pinge, ohtliku soojuse kogunemise ja aku drastiliselt lühendatud.
2. Kui palju vahemiku erinevust on plii - happe ja liitiumpatareide vahel?
Sama nominaalvõimsuse korral pakuvad liitiumpatareisid tänu kõrgemale kasutatavale tühjendussügavusele ja paremale tõhususele sageli 20–30% rohkem kasutatavat vahemikku.
3. Miks tootja reklaamib 60 km vahemikku, kuid ma saan ainult 30 km?
Reklaamitud arvud põhinevad tavaliselt ideaalsetel tingimustel - kerge rattur, tasane maastik, püsiv madal kiirus. Reaalne - maailma tegurid nagu künkad, liiklus ja raskemad koormused lõigatud vahemik peaaegu pooleks.
4. Kui kaua kestab tavaliselt 48V 20AH aku?
Nõuetekohase kasutamise korral võib liitiumipakk toimida 2–3 aastat või 800–1000 tsüklit, samas kui plii - happelised versioonid võivad kesta vaid 6–18 kuud, sõltuvalt stressitasemest.
5. Kuidas ma saan valida õige aku konfiguratsiooni?
Sobitage mootori nõudlus aku hinnatud pideva tühjenemisega ning tähtsustage kvaliteetseid rakke ja mahutavust, mis sobivad teie ratsutamisstiili ja kaugvajaduste jaoks.
Järeldus
Teoreetiliselt a48V 20AH EBike aku2000W mootoriga annab umbes 29 minutit tööaega või 18–20 kilomeetrit reisil kiirusel 40 km/h. Praktikas võivad kasutajad oodata 30–40 kilomeetrit sõltuvalt maastikust, koormusest ja ratsutamisharjumusest.
Selle sidumise keskne risk seisneb mootori nõudluse ja aku jätkusuutliku väljundi erinevuses. Aja jooksul kiirendab see kulumist, lühendab eluiga ja suurendab pikki - tähtajalisi kulusid.
- Pikemat ulatust otsivad sõitjad peaksid kaaluma kõrgematele - mahutamispakkidele, näiteks 40ah või rohkem.
- Need vastupidavust tähtsuse järjekorda seadvad peaksid voolu piirama kontrolleri kaudu või valima vahemikus 1200W–1500W mootori.
- Parima ohutuse, kulude ja jõudluse tasakaalu saavutamiseks maksab investeerimine korralikult sobivasse süsteemi dividende kogu sõiduki eluea jooksul.
Võtke meiega ühendust, et saada lisateavet48V ebike akudVõi hankige tasuta pakkumine.E -post:sales@gebattery.co
