Praegu, kui nõudlus traditsioonilise diislikütuse asemel uue energia järele kasvab, on üha rohkem riike hakanud valima keskkonnasõbralikke ja kuluefektiivsemaid reisivahendeid, st akutoitel autosid, jalgrattaid jne. Hiinast on viimastel aastatel saanud maailma suurim akude eksportija. Iga päev saadetakse Hiinast lugematu arv akusid kõikjale maailma. Akude ostjana mõjutab akude transport otseselt ka kogu tarneahela efektiivsust ja ohutust. Erinevalt tavalistest tarbekaupadest seisavad akud transpordil nende eriliste keemiliste omaduste tõttu silmitsi keerukamate väljakutsetega ja regulatiivsete piirangutega. Akude transpordi rahvusvahelise staatuse, transpordiliikide, võimalike riskide ja asjakohaste eeskirjade mõistmine aitab teie ettevõttel teha teadlikumaid otsuseid akude ostmise ja saatmise kohta.
Akude eksportijad ja suuremad ettevõtted
Lisaks Hiinale on praeguste ülemaailmsete akude turuliidrite hulgas ka Jaapan ja Lõuna-Korea, mis mitte ainult ei oma juhtivat positsiooni akude tootmise tehnoloogias, vaid omavad ka usaldusväärset eksporditööstuse ketti. Maailma suurima akutootja ja -eksportijana on Hiina akutööstuse klastri mõju ilmne, kuna see hõlmab täielikku tarneahelat toorainest valmistoodeteni. Juhtivad ettevõtted, nagu CATL, BYD, Guoxun High-tech jne, pole mitte ainult tehnoloogiliselt arenenud, vaid neil on ka lai valik tooteid, mida eksporditakse üle kogu maailma. Jaapani akutootjad, nagu Panasonic, Murata Manufacturing ja muud ettevõtted elektrijalgrataste, olmeelektroonika ja muudes valdkondades, on turul kõrgel kohal. Need ettevõtted keskenduvad kõrge energiatiheduse ja ohutusega seotud uurimis- ja arendustegevusele, eriti tarbijatele mõeldud liitiumakude ja autoakude valdkonnas. Lõuna-Korea energiatootjad, keda esindavad Samsung SDI ja LG, on rahvusvahelisel turul populaarsed oma suurepärase energiatiheduse ja tsükli eluea poolest. Tooted eksporditakse Euroopasse ja Ameerika Ühendriikidesse ning teistele suurematele turgudele.
Need ettevõtted pole mitte ainult akutööstuse selgroog, vaid ka ülemaailmse akuturu arengu peamine liikumapanev jõud. Neil on sageli väga küpsed riikidevahelise transpordi kogemused ja kanalid. See võib tagada, et akut saab ohutult ja tõhusalt transportida riikidesse üle maailma. Siiski on mitmeid akutootjaid, kes ei pruugi olla rahvusvaheliselt tuntud, kuid nad pakuvad kvaliteetseid akusid ka tuhandetele elektrisõidukite tootjatele. Kuidas nad siis akusid transpordivad? Millist teavet peate akude impordi hankeprotsessi käigus teadma?
Akude piiriülene transport ning nende eelised ja puudused
Esiteks valib enamik akutootjaid akude piiriülese transpordi, neid on peamiselt kolm, vastavalt õhu-, mere-, maismaatransport. Igal transpordiliigil on transpordikiiruse, kulude ja ohutuse osas oma omadused:
Õhutransport:
Eelis: Lennutransport on kiireim viis akude saatmiseks, mis sobib ajatundlike tellimuste jaoks, nagu uute toodete turuletoomine või hädaolukorra taastamine.
Puudused: Lennutranspordile kehtivad ranged ohutusnõuded, eriti liitiumpatareide puhul, mis peavad vastama IATA (Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni) kehtestatud pakendi- ja deklareerimisnõuetele. Maksumus on kõrge ja saadetiste kogus piiratud ning nõuetele mittevastav pakend võib viia lendude tagasilükkamiseni.
Kohaletoimetamine:
Eelised: Meretransport on kõige sagedamini kasutatav piiriülese akutranspordi viis, mis sobib massitranspordiks ja transpordikulud on madalad.
Puudused: pikk tarneaeg, tavaliselt nädalaid või isegi kuid. Temperatuuri ja niiskuse muutused merekeskkonnas võivad mõjutada aku jõudlust, nõudes erilist tähelepanu pakendile ja keskkonnakontrollile.
Maismaatransport:
Eelised: Sobib lühimaatranspordiks piiriüleseks transpordiks või jaotamiseks sadamast lattu. Suur paindlikkus, saab kohandada transiidiaega ja marsruuti vastavalt nõudlusele.
Puudused: maismaatransporti mõjutavad suuresti teeolud ja piiripoliitika ning piiri ületamisel tuleb järgida erinevate riikide transpordiohutuse eeskirju, mis on altid hilinemistele.
On näha, et erinevatel transpordiliikidel on omad plussid ja miinused, kuid enamik akutootjaid eelistab transpordikulude kokkuhoiu eesmärgil akude transpordile enamasti meretransporti. Sellel on sageli minimaalse tellimuse koguse nõue. Isegi kui ostjal on eriolukorrad, mis nõuavad õhutranspordi kasutamist, nõuab aku tootja, et ostja kannaks osa kaubaveost või tasuks koguni veose.
Võimalikud ohud aku transportimisel
Eriartiklina on akudel tavakaupadega võrreldes palju riske. Transpordi potentsiaalsed riskid ei ole ainult majanduslikud kahjud, vaid veelgi olulisemad ohutuse ja regulatiivsed väljakutsed:
Turvariskid:
Sisemiste keemiliste reaktsiooniomaduste tõttu on liitiumakud kergesti põlevad või plahvatavad transpordi ajal löögi, lühise või temperatuurimuutuste tõttu. Selliste riskide vältimiseks on tarnijate valikul oluline eelnevalt aru saada nende protsessidest ja kaitsemeetmetest transpordi ajal. Pakendinõudeid tuleb rangelt järgida, et tagada aku ohutu õigeaegne kohaletoimetamine.
Regulatiivsed riskid:
Akude transportimisel üle maailma kehtivad erinevad regulatiivsed nõuded. Mõned riigid või piirkonnad näevad ette, et liitiumakud peavad läbima UN38.3 testimise sertifikaadi ning akusid, millel pole vastavustesti, ei lubata siseneda või neile määratakse suured trahvid.
Keskkonnariskid:
Temperatuuri ja niiskuse muutused aku transportimise ajal võivad mõjutada selle jõudlust ja isegi põhjustada ohutusprobleeme. Eriti pikamaatranspordi puhul kiirendab kõrge temperatuur või külm keskkond aku vananemist või põhjustab elektrolüüdi lekkimist, mistõttu tuleb võtta täiendavaid temperatuuri reguleerimise meetmeid.
Viivituse ja kahjustuste oht:
Transpordi hilinemine on piiriüleses logistikas tavaline probleem, tarneaega mõjutavad ilm, sadama ummikud, transpordivahendi rike ja muud tegurid. Akude eripära tõttu tuleb ka viivituste ajal pöörata erilist tähelepanu hoiukeskkonnale, et vältida võimalikke kahjustusi.
Teave, mida ostjad peavad transpordi ajal teadma
Aku ostjana võib transpordiprotsessi peamiste seoste ja ettevaatusabinõude mõistmine aidata vältida võimalikke riske:
Vastavus eeskirjadele:
Erinevates riikides kehtivad akude transportimisel omad regulatiivsed nõuded ning ostjad peavad tagama, et tarnijate akud vastaksid asjakohastele testidele ja sertifikaatidele, nagu UN38.3, MSDS (Material Safety Data Sheet), DG (Ohtlike kaupade) klassifikatsioon jne. Samuti on oluline teada sihtriigi impordipoliitikat ja võimalikke makse.
Logistikateenuse pakkuja valik:
Oluline on valida ohtlike kaupade veoks sertifitseeritud logistikateenuse pakkuja, kellel on laialdased kogemused pakendamise, deklareerimise ja transpordi protsessides, et aidata vähendada vastavusprobleeme ja transpordiriske.
Kindlustus ja transport:
Akud on kõrge riskiga saadetised ja nende jaoks on soovitatav osta transpordikindlustus. Kindlustus ei saa mitte ainult vähendada transpordiõnnetustest põhjustatud kahjusid, vaid hüvitada ka kahjusid, mis on põhjustatud eeskirjade muudatustest, lendude hilinemisest jne.
Pakendi standard:
Kvalifitseeritud aku transpordipakendeid tuleb professionaalselt testida, et tagada selle ohutu ja töökindlus erinevates ekstreemsetes keskkondades. Ostjatel tuleb küsida tarnijatelt rahvusvahelistele standarditele vastavaid pakendilahendusi, nagu seismiline, soojusisolatsioon, niiskuskindel pakend.
Kas tavalised inimesed võivad ühistranspordis akusid kanda?
Kui tahad lihtsalt aru saada, kas tavainimesed saavad oma igapäevaelus ühistranspordis akusid kaasas kanda. Siinkohal annan ka mõned seisukohad, rangelt võttes on akude kandmise käitumine transpordi ajal samuti rangelt piiratud asjakohaste eeskirjadega:
Lennuk:
Lennufirmadel on lubatud kaasas kanda väikest arvu liitiumakusid, näiteks mobiiltelefonide ja sülearvutite akusid, kuid mahutavusele on seatud ranged piirangud (näiteks mitte rohkem kui 100 Wh aku kohta). Kui patareid ületavad mahupiiranguid, tuleb sellest eelnevalt teatada ja nendest võidakse keelduda. Peate eelnevalt oma lennufirmaga ühendust võtma.
Rongid ja autod:
Rongidel, autodel ja muudel sõidukitel on akude vedamise eeskirjad suhteliselt leebemad, kuid suure mahutavusega või ohtlikuks peetavaid akusid isikliku pagasina vedada ei ole lubatud. Soovitatav on eelnevalt tutvuda transpordifirma või kohaliku liikluskorraldusosakonna konkreetsete eeskirjadega.
Ühistransport:
Ühistransport, nagu bussid ja metrood, võimaldavad üldjuhul reisijatel kanda tavalisi akusid, kuid peavad tagama, et aku oleks heas seisukorras, ei oleks kahjustatud ega lekiks, et vältida tulekahju või muid ohutusriske.
Miks valida GEB{0}} aastat aku ekspordi kogemust
GEB kaubamärk kuulub ettevõttele General Electronic Technology Co., LTD., mis on professionaalne elektrijalgrataste liitiumpatareide tootja. Meie tehas asutati 2009. aastal ja asub Shenzhenis Hongkongi, Guangzhou, Macao kõrval, Jangtse jõe delta ühetunnise majandusringi keskuses, asukoha eelis on ilmne, soodustab eksporti. Tänaseks oleme enam kui 180 töötaja ja enam kui 30 miljoni dollari suuruse aastakäibega tõusnud tööstusharu liidriks.
Meie aku tarnepoliitika:Selle poliitika eesmärk on kaitsta mõlemat osapoolt ja seada meie teenustele selged ootused.
1, Tarnime kohale # tunni jooksul pärast tellimuse saamist, välja arvatud juhul, kui tooted pole ajutiselt saadaval. Kui see juhtub, teavitatakse teid e-posti teel eeldatava tarnekuupäevaga.
2, Saatekulud arvutatakse kassas, võttes aluseks kauba kaalu, suuruse ja sihtkoha. Täpsed tasud kinnitame esitatud kontaktandmete kaudu.
3, kui tasud on kinnitatud, saadame teie tellimuse viivitamata.
4, Tarneaadresse saab igal ajal enne saatmist muuta.
5, kui tarne ületab eeldatavat aega, võtke meiega abi saamiseks ühendust.
6, pärast tarnimist pakutakse reaalajas värskenduste jaoks jälgimislinki.
7, Kui pakend on transpordi ajal kahjustatud, keelduge võimalusel kohaletoimetamisest ja võtke ühendust meie klienditeenindusega.